Edad de los coches

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Edad de los coches, porqué coches tan viejos.

En España están circulando más de treinta millones de coches todos los días, en la inmensa mayoría de los casos todos los coches están perfectamente, circulan con seguro, con la ITV al día y con todos los papeles en regla, aunque siempre hay excepciones, por suerte para todos, las mínimas y en caso de pillar alguno ya se encarga la DGT de “sacarlo de circulación” por suerte para el resto de los conductores.

Pero si hay un hecho indiscutible, la edad de los coches en España está muy por encima de la media de Europa y ronda como media los 14 años y aparte hay que añadir que la edad de uno de cada cuatro coches supera los veinte años.

Eso no es problema ya que como comentábamos antes, estos coches tienen que  pasar la Inspección Técnica de Vehículos cada año, y en caso de tener algún defecto no la pasan, esto pues, nos transmite seguridad.

Al ser la edad de los coches tan elevada hay una serie de riesgos que afectan directamente a la seguridad sobre todo de los usuarios de esos coches, que no están dotados de las medidas de seguridad actuales tanto en seguridad pasiva como activa y como efecto añadido a la edad de los coches tenemos los problemas de contaminación ya que suelen emitir más gases a la atmósfera.

Hay una serie de factores que hacen que la edad de los coches  sea tan elevada, como por ejemplo el precio de comprar uno nuevo y la falta de ayudas por parte de los diferentes gobiernos, tanto del estatal como de los autonómicos, para cambiar de coche, recordemos que comprar un coche nuevo supone una gran inversión para cualquier familia.

En este momento a nivel estatal solo está disponible el plan MOVEIII pero limitado a coches con la etiqueta “0 emisiones” de la DGT y con la condición que tiene que ser nuevo, no se puede aplicar a un coche kilómetro 0 o a un seminuevo, algo increíble ya que así se reduciría la edad de los coches en España.

Haciendo una clasificación por el tipo de etiqueta, hay más de 9 millones de coches sin este distintivo medioambiental de la DGT, lo que supone el 29,4% del total. Con la etiqueta “B”  serían  9.141.364, un 29,8% del total de los coches que circulan por España,  estos coches viejos suponen casi el 60% del parque automovilístico.

Otra de las posibilidades del motivo por el que la edad de los coches sea tan alta, puede ser por la falta de seguridad jurídica, ya que con la ley que entraría en vigor en el 2035 de la prohibición total de la venta de coches de combustión, independientemente que tengan algún tipo de electrificación, tienen esa gran duda, por ejemplo un coche PHEV (híbrido enchufable) que en este momento tiene la etiqueta “Cero” emisiones no se podrá vender nuevo a partir del 2035 ya que incorpora un motor de combustión..

Pero en esta ley debemos indicar que, si se lleva a cabo, solo está prohibida la venta de coches nuevos, los coches que estén matriculados antes podrán seguir circulando sin ninguna restricción y se podrán vender o comprar.

Es muy simple, para solucionar y bajar la edad de los coches los diferentes gobiernos deberían fomentar ese cambio, pero no solo para coches con etiqueta “o emisiones” sino también para cualquier coche “ECO” y no solo enfocarla a la compra de coches nuevos sino contemplar la posibilidad de incluir coches ya matriculados con muy poca edad, así se aumentaría la seguridad y se reduciría la emisión de gases.

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